İngiltere başta olmak üzere dünyanın birçok ülkesinde tır ve kamyon şoförü eksikliğinden kaynaklanan nakliye ve tedarik sorunları giderek büyürken, marketlerde ise rafların boş kaldığı görülüyor. Akıllara ise, 'Böyle bir sorun Türkiye'de yaşanır mı?' sorusu geliyor. Konuyu değerlendiren ve önemli açıklamalarda bulunan Uluslararası Nakliye Komisyoncusu Fazlı Öztürk, ''Nakliye konusunda dünya genelinde bir sorun var ama Türkiye'deki sorun biraz daha farklı'' dedi. Sözlerini sürdüren Öztürk, şu ifadelere yer verdi; ''Bizdeki sorun şu, Avrupa bize vize vermiyor. Tır şoförleri genelde vizelerini 15-20 gün içerisinde çıkartabiliyordu ama şu an 1,5-2 aya yakın bir sürede çıkartılıyor. Böyle olunca da beklemek zorunda kalıyorsunuz. Zaten iyi yetişmiş, arkadan gelen şoför de yok. Böyle olunca da çeşitli sorunlar oluşuyor'' dedi.
''Aslında çok değerli ve önem verilmesi gereken bir meslek''
Bu meslek ülkemizde gereken önemi pek görmüyor diyen Öztürk, sözlerine şöyle devam etti; ''Maalesef bizde şöyle bir düşünce var, 'Hiçbir iş yapamazsam en kötü ihtimalle şoförlük yaparım' diye yanlış bir algı oluşmuş. Artık gençler bu işe yönelmiyor, şu an bu işi yapanlar genellikle belirli bir yaşın üstünde olan kişiler. Böyle olunca da sektöre yeni ve genç insanlar girmiyor ve çeşitli sorunlar da baş gösteriyor'' dedi.
''İngiltere'nin sorunu biraz farklı''
Öztürk; ''İngiltere'de yaşanan sorunun sebebi şu, İngiltere'de nakliye ve tedarik sektöründe çoğunlukla Bulgarlar ve Polonyalılar çalışıyordu. İngiltere, Avrupa birliğinden çıkınca buna paralel olarak Bulgarlar ve Polonyalılar geri döndü. Buna bağlı olarak da ciddi bir eleman açığı oluştu. İngiltere ve birçok Avrupa ülkesinin sorunu bu'' dedi.
''Fazla zaman kaybı olunca maddi olarak altından kalkılmıyor''
Öztürk; ''Bizdeki sorun ise dediğim gibi yeni şoförlerin yetişmemesi ve vize konusunda Avrupa'nın bizi zorlaması. Yani ya hiç vize vermiyorlar ya da 2 ay gibi uzun sürelerde veriyorlar. İki ay çok uzun bir süre, bu zaman zarfında işsiz bir şekilde aç gezecek haliniz yok. Mecburen başka bir iş bakmaya başlıyorsunuz. Bizim sıkıntılarımız genelde bu yönde oluyor. Avrupa'ya zaten 10-12 günde gidiyorsunuz. Sınır kapılarında büyük sıkıntılar var. Bulgarlar bilinçli bir şekilde iş yavaşlatıyor. Oradan çıkış yapmamız 5-6 günü bulabiliyor. Avrupa'ya gidiyorsun geriye dönüş yükü yok. Bir on günde orada kalıyor giden şoför. Yani büyük bir zaman kaybı var. Doğal olarak maddi anlamda şoförler bunun altından kalkamıyor'' dedi.
''İngiltere'deki nakliye sorunu bizde olmaz''
Türkiye'de insan gücü oldukça fazla ve işçi ücreti ucuz diyen Öztürk, sözlerine şöyle devam etti; ''Bu yüzden İngiltere'deki gibi sorunlar nedeniyle o tarz bir nakliye ve tedarik problemi bizde yaşanmaz. Bizde sorunlara sebep olan faktörleri zaten söyledim. Bizim yaşadığımız sorunlar ile onların yaşadığı sorunlar çok farklı'' dedi.
''En çok fındık gidiyor''
Uluslararası Nakliye Komisyonculuğu yapan Fazlı Öztürk, ''Ordu'dan Avrupa'ya yapılan nakliyelerin yüzde 99'unu fındık oluşturuyor. Avrupa'ya en çok fındık gönderiyoruz. Fındık nakliyatının çoğunluğu ise Almanya'ya yapılıyor'' dedi.