Çambaşı yolu doğal olarak Kurul Kalesi'nin dibinden gitmesi gerekiyordu diyen Oktay Kaptan, Eğer yol buradan geçmiş olsaydı, 2 bin 300 yıllık kültür koruma altına alınmış olacaktı diyerek, şu ifadelere yer verdi; ''İkincisi ise arazi hazinenin olduğu için istimlak bedeli ödenmeyecekti. Oradaki taş ocağının yüzünden yolu oradan geçiremediler. Ama şehrin isale hattının oradan geçmesini bahane ettiler. En verimli arazinin üzerine yaklaşık 8-10 metre dolgu yapıp, tabanda da 75 metreyi bulan genişlikte evleri, çiftlikleri dolgu altında bırakacak şekilde bir yol güzergahı yapıyorlar. Yazıktır! Karayolları, bu kararı halkla toplantı yapmadan aldıklarını söylüyorlar. Bu uygulamayı bozkırda uygulayabilirsiniz ama böyle verimli bir arazide bu kadar dolgu yapılamaz" dedi. Sözlerini sürdüren Kaptan; "Yüzlerce metrelik viyadük yapılalı 3 yıl oldu. 3 yıldır da kullanılmıyor. 5 yıl daha kullanılmayacak. Parayı orada harcamış oluyorlar. Bu müteahhidin tercihi. Bu para Kabadüz-Çambaşı arasındaki ıslah çalışmasına harcansaydı, kışın kayak merkezine, yazın da yaylacılık için ulaşım daha kolay olacaktı. Burada bir savurganlık ve denetimsizlik var. Mevcut yol 18 metre. İstimlak çok geniş'' dedi.
''İki alternatif var''
Bizim önerdiğimiz iki tane alternatif var diyen Kaptan; ''Melet Irmağı'nın kenarı boyunca da gidilebilir. Bu alternatiflerle evleri ve çiftlikleri kurtarmış oluyoruz. Ama Karayollarını bu işe razı edemiyoruz'' diye konuştu. Feridun Savaşkan ise yolun dolgu sistemiyle yapılmamasını isterken, viyadük yapılması gerektiğinin altını çizdi.